Режим прогнозирования - еще одна инновация в системе полного привода ALL-MODE 4x4-i. В случае риска пробуксовки одного из колес система автоматически перераспределяет крутящий момент, чтобы сохранить сцепление колеса с дорогой. Поэтому новый Nissan X-TRAIL не буксует и не уходит в занос, когда Вы трогаетесь с места, преодолеваете крутые повороты или движетесь по скользкой дороге.

Новый Nissan X-TRAIL оборудован самой совершенной инновационной системой полного привода ALL MODE 4x4-i, которая обеспечивает впечатляющие внедорожные характеристики, выдающуюся безопасность устойчивость на дороге и максимальное удовольствие от вождения. ALL MODE 4x4-i объединяет четере передовые системы, что делает Nissan X-TRAIL самым впечатляющим внедорожником в своем классе. Главная особенность системы - способность еффективно перераспределять крутящий момент между всеми четырьмя колесами. В свою очередь, система динамической стабилизации (ESP) придает автомобилю устойчивость и управляемость. В этом заключается волнующее новшество системы ALL MODE 4x4 - она обеспечивает Nissan X-TRAIL великолепную управляемость даже в сложных дорожных условиях.

В основе работы системы ALL-MODE 4x4-i лежит принцип взаимодействия датчиков, колес, систем ABS и ESP. Прежде всего, датчик бокового ускорения постоянно отслеживает разгон автомобиля, движение в повороте и боковое смещение. Датчик угла поворота рулевого колеса оценивает управляющие действия и прогнозирует траэкторию движения, заданную водителем. Все эти факторы анализируются за доли секунды, поэтому система сразу же определяет тенденцию X-TRAIL как к заносу(когда автомобиль смещается во внешнюю сторону относительно заданной траэктории), так и к заносу (неуправляемое смещение автомобиля внутрь поворота). Исходя из этого система подтормаживает одни колеса и перераспределяет крутящий момент на другие, чтобы автомобиль двигался точно по заданной траэктории. Происходит это автоматически и незаметно, поэтому Вы будете просто наслаждаться поездкой на Nissan X-TRAIL.

Поверните переключатель системы ALL MODE 4x4-i в положение LOCK, нажмите на кнопку на центральной консоли, и система будет поддерживать постоянную скорость автомобиля менее 7 км/ч, что позволит Вам сосредоточиться на безопасном управлении, не заботясь о торможении. А, посколько Вы не столкнетесь с риском заноса или опракидывания: система сама будет дозировать тормозное усилие. Влюбой ситуации Вы сохраняете полный контроль над автомобилем. Систему помощи при спуске можно отключить в ручную, еще раз нажав на соответствующую кнопку. Система функционирует и при движении задним ходом.

Шасси нового Nissan X-TRAIL и его кузов, надежно защищающий пассажиров, обладают высокой жесткостью, обеспечивают безопасность и прекрасную управляемость. Российская спецификация X-TRAIL подготовлена для тяжелых дорожных и климатических условий. Кузов дополнительно усилен; аккумулятор, генератор и система отопления приспособлены для стран с холодным климатом.

Независимая многорычажная задняя подвеска обеспечивает надежное сцепление колес с дорогой, великолепную устойчивость автомобиля на большой скорости, четкие реакции на действия водителя и уверенное прохождение крутых поворотов. Nissan X-TRAIL объединяет в себе лучшие качества легкового автомобиля и внедорожника: отточенную управляемость на дорогах и максимальную проходимость на бездорожье.

Торможение Nissan X-TRAIL впечатляет не меньше чем динамика разгона и устойчивость на дороге. ABS и система перераспределения тормозных усилий (EBD) взаимодействуют с противобуксовочной системой и полного привода ALL MODE 4х4-i.
Это позволяет уменьшить тормозной путь, предотвратить блокировку колес при экстренном торможении и сохранить максимальный контроль над автомобилем при движении по поверхности.

Короткие передний и задний свесы (940 мм и 1055 мм соответственно), великолепные показатели углов въезда и съезда (29/23) и дорожный просвет, равный 200мм, - все это делает Nissan X-TRAIL незаменимым помощником в решении Ваших повседневных задач, а также при активном отдыхе.

Все версии Nissan X-TRAIL имеют шесть надувных подушек безопасности с двухступенчатым режимом срабатывания, двойные преднатяжители ремней безопасности и активные подголовники передних сидений. Жесткий каркас кузова защищает салон от удара; программируемые зоны деформации в передней части автомобиля и брусья безопасности в дверях принимают на себя и гасят энергию удара.